特斯拉下一代自動駕駛核心由台積電7奈米製程製造

雖然不是目前最先進的5奈米製程，但以穩定度和成熟度來說，7奈米的工藝已經非常好了，而且特斯拉也是以小心小氣為主的公司，這次交給博通設計核心、並給台積電生製造HW4.0自動駕駛核心，又是為台積電創造營收的助力。

自動駕駛技術始終是 Tesla 除了電動技術之外最重要的核心技術，縱使當下還無法實現 Level 4 以上的自動駕駛技術， Tesla 仍是當前市售當中相對先進的自動駕駛技術先驅；根據台灣與中國相關產業新聞報導， Tesla 即將在 2022 年導入新一代的 HW 4.0 自動駕駛平台，將由 Broadcom 設計、台積電 7nm 製程生產。

傳聞指出，台積電將在今年進行試產 HW 4.0 ，並在 2021 年末進行大規模量產，雖然屆時台積電 7nm 不再是到時候最先季的技術，但考慮到成本與技術成熟度，確實會是經濟實惠的製程選擇；此外 HW 4.0 將採用台積電的 InFO 封裝的 InFO_SoW 系統單晶圓封裝技術， InFO_SoW 技術的特色是可在不需配合基板與 PCB 之下，把包括晶片陣列、電源、散熱模組貼合在散熱模組。

遽聞台積電今年將試產 2,000 片 12 吋的 HW 4.0 晶圓，每一片晶圓只有 25 顆 HW 4.0 ，顯見其電晶體數量相當驚人，不過為了實現 Tesla 聲稱的全自動駕駛技術，確實需要更高的 AI 運算力才能達到目標，當然另一方面，動態範圍更強大的影像感測器也是 Tesla 當前所追求的技術。